foto: Rudolf Komár pro PrahaIN.cz/Martin Sedeke
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Starosta Městské části Praha 11, člen zastupitelstva hl. m. Prahy za ODS na svém Facebooku 12. ledna 2026 ke zvýhodnění parkování elektroaut.
Původně schválený způsob zvýhodnění parkování elektroaut, který jsem loni navrhl a Rada hl. města schválila, vstoupí v platnost. Bohužel se zpožděním.
Kolem způsobu zvýhodnění parkování elektroaut v modrých zónách od nového roku proběhlo v posledním půlroce hodně diskuzí. Stávající zvýhodnění, které umožňovalo parkovat majitelům elektroaut v modrých zónách, skončilo ke konci roku 2025.
Proti původnímu návrhu, jak parkování elektroaut zvýhodnit od roku 2026, který dle mého názoru nepředstavoval reálné zvýhodnění parkování elektroaut v zónách placeného stání, jsem Radě hl. města na počátku podzimu loňského roku předložil protinávrh, který k mému potěšení Rada přijala. A uložila náměstkovi primátora předložit návrhy příslušných legislativních změn, na základě kterých byl obsah mých návrhů uveden v praxi, a to nejpozději k okamžiku, kdy bude končit platnost stávajícího zvýhodnění elektroaut, tedy do konce roku.
Obsahem tohoto návrhu bylo, aby, zjednodušeně řečeno:
Každý, kdo může podle platných pravidel parkovat v zónách placeného stání, ať již jako rezident, návštěvník, nebo proto, že v této zóně vlastní nemovitost, nebo proto, že v ní sídlí firma, jejíchž aut se zvýhodnění týká, má v případě, že parkování se týká auta s čistě elektrickým pohonem, nárok na 50% slevu z poplatku, který by zaplatil za auto se spalovacím motorem.
Druhým, a dle mého názoru podstatnějším zvýhodněním, je vytvoření nového druhu parkovacího oprávnění, na základě kterého by pražští majitelé elektroaut nebo elektroauta patřící firmám majícím sídlo v místech, ve kterých je zřízena zóna placeného stání, mohli parkovat ve všech zónách placeného stání platných na území hl. města Prahy za částku 24 000 korun ročně.
Zatímco první způsob zvýhodnění byl Radou hl. města v loňském roce schválen, druhý způsob, tedy vytvoření nového druhu parkovacího oprávnění, byl Radě k projednání předložen náměstkem pro dopravu až dnes, tedy 12. ledna 2026.
Rada jej k mému potěšení schválila.
Nedá mi ale, než abych vyjádřil nespokojenost s tím, že dřívější náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib nerespektoval usnesení Rady hl. města a nepředložil tedy tento materiál v termínu, který by umožnil zavést tento druh parkovacího oprávnění k 1. lednu 2026, tedy k datu, kdy skončila možnost parkování elektroaut v modrých zónách neomezeně a zdarma.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze