Martin Valovič (ODS): O jednání se zástupci SŽ a projektanty vysokorychlostní tratě

POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Starosta Městské části Praha 10 za ODS na svém Facebooku 28. ledna k pražskému úseku vysokorychlostní tratě.

Co přineslo další jednání se zástupci Správy železnic a projektanty pražského úseku vysokorychlostní tratě?

Na naší pozici se nic zásadního nemění. Nejsme proti, pokud nepřinese výrazně vyšší zátěž než stávající železniční provoz. Ostatně proto se velmi detailně připravujeme na to, až projekt postoupí do fáze posuzování vlivu na životní prostředí. Též je tento proces znám po zkratkou EIA.

Součástí výstavby pražské větve vysokorychlostní železnice má být i výstavba seřaďovacího servisního nádraží v lokalitě Bohdalec-Slatiny. Původní záměr, který počítal s oplocením celého území a položení lánů kolejí, jsem za naší městskou část jednoznačně odmítnul s tím, že tím dojde k znehodnocení celého urbanisticky hodnotného území, pro nějž navíc máme vypracovanou urbanistickou studii. Po několika měsíční přetahované došlo k posunu.

Projektanti i zástupci magistrátu přistoupili na to, že plnohodnotný rozvoj města je stejně významným veřejným zájmem jako výstavba železnice. Koncem roku jsme dospěli k posunu a začali hledat řešení, jak by tyto dva záměry mohly koexistovat. A skutečně jsme ho našli. Nejspíš půjde o kombinaci mostních konstrukcí a základových pilotů, na kterých do budoucna mohou vyrůst domy. Zdá se to neuvěřitelné, ale dnešní technologie to umožňují a v zahraničí už s tím mají zkušenosti. Aktuálně tyto varianty prověřuje společnost Jakub Cígler Architekti.

Ještě však nejsme úplně na stejné vlně, jak ukázalo setkání tento týden. Projektanti vysokorychlostní železnice plánovali výstavbu několik stovek metrů dlouhé haly, ve které by probíhala část údržby. To je záměr, se kterým se neztotožňujeme. Nicméně věřím, že i to se nám podaří do budoucna vyřešit.

Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze