foto: Rudolf Komár, PrahaIN.cz/Milan Urban
ROZHOVOR: Doprava a bydlení. Dvě velká témata, která trápí obyvatele hlavního města. PrahaIN.cz o nich hovořila s Milanem Urbanem, předsedou zastupitelského klubu SPD na magistrátu. „Náš cíl je, aby opravdu každý rodilý Čech, který potřebuje bydlet, byt získal. A stát, či město to nebude stát ani korunu. Vystěhujeme také Ukrajince, kteří se vrátí domů. Válka naštěstí končí,“ sdělil redakci.
Výstavba metra D představuje jednu z nejvýznamnějších a nejdůležitějších dopravních staveb v Praze za poslední desetiletí. Jenže od samotného začátku ji provází komplikace a časový harmonogram se protahuje. Podle Urbana byla již příprava značně předražená.
„Stavba metra D je důležitá a potřebná, ale její příprava byla bohužel značně předražená. Město nevybralo nejlevnější nabídku, tedy není stále vysoutěženo. Cena 30 miliard je vysoká. Podle mého názoru je velkou zlodějinou také plánovaný automatizovaný provoz bez řidičů metra. Ten má stát 86 miliard. Podle zkušeností z Dubaje, je ale taková cena až desetkrát navýšena oproti zvyklostem. Je třeba to celé znovu nastavit. Už se nesmí krást takto ve velkém jako teď,“ uvedl v rozhovoru pro PrahaIN.cz pražský zastupitel.
Milan Urban doufá, že tempo i směr stavby metra mohou ovlivnit podzimní volby. „Lidé by se měli začít zajímat, proč je vše násobně předražené a potom jim zvyšují pravidelně jízdné. Naopak, můj plán a SPD je jízdné snižovat. Dopravní podnik má peněz dost, je tam ale ohromná šedá zóna. Podle zpráv insiderů, to může být až 20 procent z celkového rozpočtu. To jsou ty známé Dozimetry. Když se tyto peníze ušetří, bude i na nové vagony, i na vyšší platy řidičů, i na nižší jízdné. STAN, TOP 09, ODS a hlavně Piráti, ale musí jít navždy od válu,“ myslí si Urban.
Pražská MHD má problémy
Pražská MHD je podle jeho slov díky péči zaměstnanců pražského dopravního podniku ve velmi dobrém stavu. To jsou prý srdcaři. „Vlivem amatérismu Hřiba a spol. se ale situace strašně rychle zhoršuje. Zastarává dopravní park. Nakoupily se sice nové trolejbusy, ale ani jeden nevyjel. Jsou totiž nepojízdné. Nakoupily se vodíkové autobusy, ale opět ani jeden nevyjel. Jsou nepojízdné. Nakoupilo se 14 elektrobusů a zase stejný příběh. Ani jeden nejezdí. Jsou nepojízdné. Je to absolutní amatérismus. Prahu to zatím stálo 10 miliard. Ty peníze jsou fuč. Chceme provést zásadní reformu. Žádné experimenty, ale osvědčená řešení. Žádné riskování s penězi Pražanů, ale jistota fungování MHD. Viníky necháme potrestat. Peníze Praze vrátí i s úroky,“ uzavřel téma dopravy Urban.
Mladý pár, co chce vlastní bydlení? Špatné
Druhým tématem, kterému jsme se věnovali, bylo bydlení. Kvůli stále stoupající ceně nových bytů většina mladých lidí na vlastní nemovitost vůbec nedosáhne. V SPD mají prý okamžité řešení. Tím je družstevní výstavba bytů.
„Když to zjednoduším. Zájemce přijde na úřad, v katalogu si vybere byt v družstevním bytovém domě, zaplatí zálohu, a když nebude mít peníze, uzavře úvěr. Do dvou let bude bydlet. Ve vlastním. Cenu metru bytové plochy zvládneme za 50.000 korun. Ano. Je to možné. Nesmí se ale krást. Domy a byty stavím jako architekt urbanista celý život. A dělal jsem to v západním Německu, v Londýně, v Dubaji nebo Praze. Tohle garantuji,“ říká Urban.
Mladý pár, který má průměrnou mzdu, nemá našetřeno, ale chce bydlet ve vlastním, je prý ztracen. Bydlet ve svém podle jeho slov nebude nikdy.
„Nedostane ani hypotéku. Ale právě proto máme tento projekt dostupné družstevní výstavby. Chceme na to změnit zákon a přidělovat družstvům pozemky za výhodných podmínek nebo zdarma. Náš cíl je, aby opravdu každý rodilý Čech, který potřebuje bydlet, byt získal. A stát, či město to nebude stát ani korunu. Vystěhujeme také Ukrajince, kteří se vrátí domů. Válka naštěstí končí. Jejich byty se uvolní pro naše obyvatele. Bytů bude dost,“ říká politik.
V rámci celé Evropy patříme v dostupnosti vlastního bydlení v rámci celé Evropy mezi nejhůře dostupné země. „Podle dat Eurostatu musí česká domácnost vynaložit násobně více ročních příjmů na pořízení bytu než například v Rakousku nebo Německu. To je alarmující. A přitom máme nižší mzdy, horší dostupnost městských bytů a slabou podporu výstavby. Jak již jsem popsal, SPD to zásadně změní,“ říká.
„Dostupné bydlení je reálné, pokud se změní přístup. Nestačí o dostupném bydlení mluvit – je třeba ho začít stavět. Město má pozemky, má možnosti, ale chybí odvaha. Pokud se nezmění model spolupráce s developery, nezjednoduší se povolovací procesy a nezačne se stavět pro lidi, ne pro investory, zůstane to jen v rovině slibů. My víme jak to změnit, chuť a odvahu máme,“ říká.
Neprůhledný a často neefektivní je podle něj také systém přidělování městských bytů. „SPD navrhuje obecní byty přidělovat prioritně pro lidi, které je potřebují. Tedy policisty, sestřičky, lékaře, učitele nebo řidiče tramvají. V další fázi by měly být primárně přidělovány potřebným, ale slušným obyvatelům Prahy, kteří platí nájem a chovají se bezproblémově.
Nikoliv přistěhovalcům. Pražan musí být na prvním místě. Bohužel, v Praze tomu bylo díky Pirátům, Praha Sobě a STAN naopak. Zvýhodněni byli drogově závislí, nepřizpůsobiví Romové z celé ČR a jiní problematičtí lidé. Náplavy, jak říkáme v Praze. Výsledek jsou neobyvatelné byty, škody za stovky miliónů a počmárané fasády. Vždyť to všichni vidíme, jak se Praha zhoršila. SPD otočí kormidlo do lepších časů. Máme sílu věci změnit,“ uzavírá Milan Urban pro PrahaIN.cz.