foto: Vít Hassan pro PrahaIN.cz/Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje
ROZHOVOR: Krajské volby se budou v České republice konat až v roce 2024, přesto se už nyní mezi hnutími STAN a ANO jiskří. Stalo se tak poté, co PrahaIN.cz jako první informovala o čerstvě zvoleném lídrovi hnutí ANO, o poslanci Tomáši Helebrantovi. Jeho se nyní redakce zeptala na plány, cíle, současně na hodnocení stávající krajské vlády v čele s hejtmankou Petrou Peckovou (STAN).
„Pokud se ptáte na volební výsledek, tak cílem je vyhrát,“ sdělil Helebrant pro PrahaIN.cz.
S nynější situací na kraji podle jeho slov nemůže být spokojený nikdo. „Hejtmanství v současné době ovládá korupční hnutí STAN. Jen si připomeňme třeba kauzu Dozimetr, kde čelní zástupci STAN pomáhali vytahovat peníze právě z městských firem (kauza je politicky spojena výhradně s bývalým magistrátním radním Petrem Hlubučkem z hnutí STAN, pozn. red.). I proto třeba považuji za nebezpečné, že řada zakázek pod vedením současné hejtmanky Peckové je zadávána přinejmenším netransparentně,“ řekl člen dolní komory Parlamentu a lídr krajské kandidátky hnutí ANO ve Středočeském kraji.
První úkol prý bude zastavit korupci. A druhým dát kraj do pořádku.
Co konkrétně?
„Ať už jde o dopravu, která je pod vedením STAN v úplném rozkladu nebo třeba školství, kde nám zástupci STAN z Prahy vzkazují, že ten, kdo bydlí za Prahou, nemá uvažovat o škole v Praze,“ zmínil také Helebrant. Ten dokonce připravuje tým stínové vlády kraje, což je poměrně málo vídaný krok. Spolu s ním připravuje i program. „Chceme si to odpracovat,“ doplňuje.
PrahaIN.cz se rovněž zajímala o názor na vedení kraje, na koalici. „Z mého pohledu se věnuje hlavně PR, nerozlišuje věci podstatné od nedůležitých, nemá výtlak a o jejich manažerských schopnostech hovoří její tým. Například radní pro dopravu Borecký je vrchol nekompetence, arogance a neschopnosti. Za normální situace by tam nepřežil ani měsíc a on tam řádí už tři roky,“ uzavřel lídr ANO.
Některé z těchto vět jsme předložili hejtmance Středočeského kraje Petře Peckové.
Ta obšírně reagovala.
Psali jsme
VÍME PRVNÍ: Krajské volby se budou v České republice konat až v roce 2024. Hnutí ANO však svého lídra zná už nyní. PrahaIN.cz se o tom…
STAN kritiku odmítá
„Kolegové z ANO nám bohužel předali kraj v nedobrém stavu s absolutně neudržitelnou dopravou, která spotřebovala více než 40 procent rozpočtu kraje. A kde jsou nemocnice, domovy seniorů, střední školy, které kraj také musí financovat… Byl to stav před kolapsem. Za dva a půl roku jsme v dopravě udělali více než předchozí dvě vlády. Je konečně do jedné jízdenky zaintegrován celý Středočeský kraj, spoje navazují a navazují i mezikrajsky. Nastavili jsme standardy dopravní obslužnosti. Obce se podílejí platbami na veřejné dopravě spravedlivě podle transparentního klíče a ne podle leštění klik a politických známostí,“ uvedla hejtmanka jako první.
„Naši předchůdci zadávali smlouvy železničním a autobusovým dopravcům z ruky. Poprvé v historii kraje jsme tyto služby soutěžili. U autobusů se i za současných složitých podmínek ušetřilo dvacet procent nákladů a tato úspora umožňuje modernizaci dopravy. Železniční dopravci se soutěží ve společném tendru s Prahou. Poslední nové vlaky do Středočeského kraje byly nakoupeny v roce 2012 a od té doby na modernizaci nikdo nesáhl!“ zmínila též.
Vláda ANO podle Peckové například nepostavila za čtyři roky jedinou souvislou cyklostezku a nezanechala na ni jediný rozdělaný stavební projekt. „My postavili už desítky kilometrů. Spojili nesouvislé trasy. Projektujeme páteřní cyklostezky a aktivitu obcí podporujeme fondem na spolufinancování cyklostezek. Připravujeme přibližně šestnáct parkovišť P+R a mohla bych pokračovat,“ vypočítává pro PrahaIN.cz hejtmanka.
Psali jsme
KAUZA: PrahaIN.cz pokračuje v odkrývání minulosti Jana Lichtnegera. Po všech stránkách zajímavá postava se svého času usídlila ve Zborovské ulici…
Martin Herman, Jaroslava Pokorná Jermanová
„Troufnu si říct, že za posledních dva a půl roku se ve veřejné dopravě ve Středočeském kraji odehrály přelomové změny, které přinesou dlouhodobou finanční udržitelnost systému veřejné dopravy, ale také budou znamenat, že Středočeský kraj bude mít co do vozového parku nejmodernější systém v České republice. Investujeme do oprav silnic a staveb kraje rekordní částky. A je smutné, že kritik kraje, bývalý radní pro investice a majetek, neumí číst čísla, neví, jak byl pod jeho vedením kraj nejhorší v délkách výběrových řízení ze všech krajů, jak zakázky získávaly stále stejné firmy propojené na lidi spřátelené s vedením kraje a jak kraj utajoval základní informace. Také se nechlubí tím, v jakém stavu zanechal více než 2.000 krajských budov a že neexistovala jejich pasportizace,“ zmínila v souvislosti s exradním Martinem Hermanem.
Řízení kraje je podle ní apolitické a profesionální.
„Jsme i vyhledávaným zaměstnavatelem. Dříve se lidé za to, že pracují pro kraj s hejtmankou Jermanovou, styděli. A externisté najatí na analýzy hudebních festivalů a kulturních zvyků se utajovali. Dnes se v transparentních výběrových řízeních na volné pozice hlásí desítky uchazečů. V posledním výběrovém řízení na zástupce ředitele přišlo 218 životopisů. Nakonec se vybíralo z 63 uchazečů, kteří splnili podmínky. Tak takhle ´špatně´ to vedeme. Takhle je, podle opozice, kraj v rozkladu,“ uzavřela hejtmanka.
|
Reakce Martina Hermana na konstatování hejtmanky Peckové:
Paní hejtmanka se plete, nebo ztrácí nervy, což je u někoho, komu hrozí trestní stíhání za zjednání výhody při zadání veřejné zakázky, zcela pochopitelné.
V číslech se orientuji velmi dobře, takže vím, že za mého působení kraj investoval rekordní objem prostředků, který se současné koalici nepodařilo překonat navzdory předvolebním slibům. Za vše hovoří fakt, že loni se kraji podařilo proinvestovat jen 37 procent prostředků, které byly na investice určeny. Dokonce hrozí, že budou muset vracet peníze.
Stejně tak je to například s rekordním počtem kilometrů rekonstruovaných silnic, tam se nám ani nepřiblížili, i když slibovali dokonce větší počet kilometrů.
Pokud se bavíme o délce výběrových řízení a paní hejtmanka vychází z analýzy společnosti DATLAB (mimochodem jedna z firem, které byla poskytnuta výhoda při soutěžení krajské zakázky), jde pouze o strojové zpracování veřejně dostupných dat, které vygenerovalo asi 6.000 možných rizik, mnohdy nesmyslných a nepodložených. Příklad? Kolínský most za 400 milionů korun, který byl vysoutěžen za mého působení a začal se i rekonstruovat. DATLAB zjistil vysoké riziko.
O co šlo? Zakázku vyhrála firma STRABAG, jeden z majitelů je Rus a je na sankčním seznamu EU. To ale nejde ovlivnit, firma vyhrála už někdy v roce 2019/20. Navíc zakázku v termínu dokončila a představitelé současné koalice se u toho samozřejmě vyfotili. Tak kde je to vysoké riziko?
A dlouhá doba administrace, na kterou hejtmanka poukazuje? Změnilo se financování zakázky a tato změna zakázku zdržela – bylo to nutné, aby kraj nemusel platit ze svého, ale využil dotace. Kde je tady vysoké riziko? Navíc dělala obstrukce jedna z firem, které rekonstrukce komplikovala provoz a uměle soutěž prodlužovala námitkami.
Zmíněná pasportizace? Ať si paní hejtmanka zajde na Odbor majetku a zeptat se může i „ajťáků“, kdo s tím projektem přišel, kdo ho spustil, kdo objížděl krajské úřady a sbíral informace, jak to kde funguje? Ten projekt totiž začal právě za mého vedení gesce majetku a informačních technologií a současná koalice ho jen převzala.
A nějaké řeči o spřátelených firmách? Vždyť právě členové stávající koalice nás udávali a policie vše prověřovala, aby nakonec vždy zjistila, že šlo o výmysly, které měly jen pomoc nás dehonestovat před volbami. To se tehdy podařilo, ale nebude se to dařit věčně. Lidé nejsou hloupí.
|