foto: Archiv V. Ryvoly, se souhlasem/Vojtěch Ryvola
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Radní Prahy 1, zvolený na kandidátce Naše PRAHA 1, na svém Facebooku 3. ledna 2026 ke sdíleným e-koloběžkám.
Zrušení e-koloběžek v Praze je jedno z mých opravdu velkých vítězství.
Už na konci roku 30.11.2022 jsme s radním pro dopravu Prahy 2 Tomášem Halvou řešili připravované dohody s půjčovnami. Na začátku jsem stejně jako mnozí další věřil, že firmy své podnikání berou vážně. Postupně se ale ukázalo, že to byly spíš sliby než realita.
Ano, dílčí úspěchy tu byly:
– nálepky ZÁKAZ JÍZDY PO CHODNÍCÍCH,
– přechod od „parkuj kde chceš“ k bodovému parkování od 1. 9. 2023.
Jenže výsledek? Prakticky nulový.
Nikdy nezapomenu, jak ke mně do kanceláře napochodovala delegace Boltu, aby polským kolegům předvedla „ukázkovou spolupráci“ s Prahou 1. Po mém vřískotu prchali, jako by hořelo. A přitom stačilo tak málo – nemyslet si, že jsme banánová republika, kde si mohou dělat, co chtějí.
Jejich sliby? Koloběžky si samy nahlásí pád, rozpoznají jízdu po chodníku, špatně zaparkované vozidlo do dvou hodin pryč, zázrak moderní techniky.
Realita? Válelo se to všude, po chodnících se jezdilo běžně (ano, máme v ulicích kostky, po kterých se jezdit nedá, tak šup na chodník) a „eko“ koloběžky se v noci svážely starými dieselovými dodávkami v oblacích kouře.
O to víc mě těší, že i když jsem byl zpočátku osamoceným radním volajícím po zrušení tohohle šrotu, podařilo se mi přesvědčit i náměstka Hřiba, že to je prostě špatně. A výsledek je na světě.
Dne 30. 12. 2025 podepsaly tři ze čtyř firem smlouvy o provozu kol a e-kol v ulicích Prahy. Lime, NextBike a Rekola. Bolt zmizel z Prahy. Smlouvy obsahují prakticky vše, co jsem chtěl (ano, drobná odchylka – 6 hodin na odklizení místo mnou navrhovaných 4), ale jinak klobouk dolů. Právní kancelář z Brna odvedla opravdu skvělou práci.
Mrzet by mě mohlo, že nový radní pro dopravu HMP pan Beránek se neobtěžoval informovat kolegy v městských částech. Připisuji to ale zaneprázdněnosti, je ve funkci pár dnů.
Teď už zbývá jen doladit počty stanovišť, aby se z ulic nestalo skladiště kol a e-kol místo koloběžek. Přitom já sám sdílená kola používám rád a často – hlavně na „poslední kilometr“.
A třeba se jednou dočká i můj původní návrh: vlastní městský provoz kol pod Dopravním podnikem. Ten funguje skvěle a různé Dozimetry a zakázkové čachry byly vždy mimo poctivý provoz MHD a jízdní řády.
Tak si do roku 2026 přeji, a přeji nám všem, hodně najetých kolokilometrů po Praze, bez nehod.
A hlavně bez e-koloběžek.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze