Žižkovské ulice se letos revitalizace opět nedočkají

Dle původních předpokladů měla v letošním roce začít celková revitalizace ulic Seifertova, Táboritská a Jičínská v Praze 3. Nová měla být nejen tramvajová trať, ale i zastávky, povrchy nebo stromořadí. Stavba se však odkládá. Začne nejdříve za dva roky.

V srpnu 2023 schválila Rada hlavního města Prahy zahájení přípravy rekonstrukce tramvajové tratě Jičínská – Olšanské náměstí – Táboritská – Seifertova včetně uličního profilu. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) tehdy dostal za úkol zajistit projektovou dokumentaci i povolení a v roce 2024 měl vysoutěžit zhotovitele. Zahájení rekonstrukce tratě a uličního profilu v ulicích Jičínská, Táboritská a Seifertova bylo odhadováno na léto 2025. Vyplývá to z tehdejší tiskové zprávy DPP.

„Technicky dožívající úseky tramvajových tratí na území městské části Praha 3 bude nutné v dohledné době rekonstruovat. Pro úsek v Seifertově ulici byla zpracována podrobná studie, kterou nyní DPP zohlední při zadávání projekčních prací a povolování stavby. S rekonstrukcí tramvajových tratí je potřeba sdružit také další plánované opravy v blízkých ulicích, proto je část kompetencí svěřena TSK,“ uvedl ve zprávě v roce 2023 Zdeněk Hřib (Piráti), náměstek pražského primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.

Projek stále nemá stavební povolení

Projekt počítal s rekonstrukcí tramvajové tratě v celém úseku od křižovatky U Bulhara a po vjezd z OC Atrium Flora u křižovatky Jičínské a Lucemburské ulice. Přesunout se měly tramvajové zastávky Viktoria Žižkov a Lipanská. V úseku od Sladkovského náměstí až po křižovatku Jičínské a Lucemburské mělo dojít také k rekonstrukci vozovek a chodníků nebo výsadbě nového stromořadí.

Ani po více než dvou letech však nebylo vydáno stavební povolení, ale nebyl ani vysoutěžen zhotovitel. Vyplývá to z informací, které na Facebooku zveřejnil místostarosta Prahy 3 Ondřej Rut (Zelení), do jehož gesce spadá doprava. Na datum, kdy začne dlouhá léta avizovaná rekonstrukce Seifertovy ulice a Olšanského náměstí, se prý mnoho místních opakovaně ptá. Uznal, že městská část má v tomto ohledu informační deficit, ale přesto se prý projekty průběžně připravují.

Pro práce v lokalitě existuje harmonogram

Ve svém příspěvku místostarosta představil plán rekonstrukcí a velkých dopravních investic pro následující roky. Harmonogram prý vznikl v listopadu v rámci jednání městské části s Technickou správou komunikací (TSK) a DPP u náměstka Hřiba. Snahou radnice Prahy 3 zůstává vše načasovat tak, aby byla dopravní omezení únosná a aby se nic zbytečně neodkládalo.

V letošním roce čeká rekonstrukce most Pod Krejcárkem před křižovatkou Ohrada. Práce budou probíhat od června do srpna a provoz by měl být po celou dobu zachován obousměrně v režimu 1+1. Od října do konce roku pak DPP zmodernizuje tramvajovou trať na Želivského mezi Vinohradskou a ulicí U Nákladového nádraží. Současně bude vyměněn káranský vodovod křížící Želivského.

Pro rok 2026 vybírá DPP zhotovitele rekonstrukce stanice metra Flora, kde by měl mimo jiné přibýt nový výtah. Stanice by měla být po dobu prací od ledna 2026 zhruba na 10 měsíců uzavřená. Ve druhém až třetím čtvrtletí roku 2026 pak DPP připraví rekonstrukci křižovatky ulic Olšanská a Želivského, kam napojí koleje pro novou trať na Jarov.

Seifertova, Jičínská a Táboritská se na řadu dostanou v roce 2027

Prostor pro velkou rekonstrukci Jičínské, Táboritské a Seifertovy ulice se otevře až po dokončení všech výše zmíněných akcí, tedy pravděpodobně v roce 2027. Kumulace s uzavřenou Florou a Želivského by totiž byla podle Ruta v roce 2026 neúnosná.

Práce se pak odhadují na dvě stavební sezóny. Stále však platí, že DPP obnoví tramvajovou trať až na Bulhar, postaví nové zastávky a stromořadí. TSK zároveň postaví nové Olšanské náměstí, kde parkoviště nahradí náměstí se stromy, opěrnou zeď se schodištěm u Lipanské a rekonstrukce by se měly dočkat také staré žižkovské schody.

V dalších letech počítá Trojka také s postupnou rekonstrukcí Vinohradské ulice, rekonstrukcí Želivského a křižovatky Ohrada nebo modernizací trati na Hartigově.

Optimistické odhady vzbuzují frustraci

Na smutné reakce místních, kteří se už v letošním roce těšili na nový vzhled Seifertovy, reagoval Rut informací, že předpokládané realizace se v průběhu přípravy upřesňují a většinou bohužel odkládají. „Při přípravě takových obrovských projektů se objevuje mnoho překážek, které v úvodní fázi studie jde těžko předvídat. Optimistické odhady, které nejsou naplňovány, pak v lidech vzbuzují frustraci, což chápu. V zadavatelích staveb naopak tahle frustrace vzbuzuje neochotu dopředu o plánech informovat,“ uvedl místostarosta v komentářích pod svým příspěvkem.

Koncepční studii ulic Seifertova a Táboritská přitom nechala Rada hlavního města Prahy vypracovat už v roce 2016. Procesu tvorby územní studie se v letech 2021 a 2022 účastnila také veřejnost. Finální podoba dokumentu byla představena na podzim 2022 a k nahlédnutí je na webu Institutu plánování a rozvoje (IPR).