Betonárka na Rohanský ostrov nepatří, shodlo se vedení Prahy 8

Radnice osmé městské části se usnesla, že betonárka na progresivně se rozvíjejícím Rohanském ostrově dále fungovat nebude. Dle původních jednání měla skončit už v roce 2021. Hlavní město, majitel pozemků, na kterých betonárka stojí, však nereagovalo. Osmička tak schválila další dokument, který by měl její provoz ukončit v roce 2028.

Podle zastupitelů městské části Praha 8 už nemá betonárka na Rohanském ostrově co dělat. Jde totiž o progresivně se rozvíjející lokalitu. Jak dále informuje tisková zpráva městské části, betonárka stojí na pozemcích hlavního města, které v rámci ukončení jejího provozu zatím nic neudělalo. A to i přes výzvy osmičkové radnice.

Proto se zástupci Prahy 8 rozhodli se společností TBG Metrostav, provozovatelem betonárky, jednat sami. V rámci usnesení měla provoz ukončit už v roce 2021. Odezva prý byla ale nulová. Proto se nyní radnice rozhodla schválit Smlouvu o společném postupu v souvislosti se záměrem uvolnění pozemků na Rohanském ostrově mezi Prahou 8 a provozovatelem.

Stanoven byl termín i přísná pravidla provozu

„Výsledek našich docela náročných jednání s firmou teď je, že konečně máme termín, kdy provoz definitivně skončí. Bude to na konci roku 2028 a do té doby bude firma plnit podmínky,“ vysvětlil místostarosta MČ Praha 8 Radomír Nepil (ANO).

Dohodnuté podmínky určují například provozní dobu betonárky, která by měla být ve všední dny a v sobotu od 6 do 18 hodin a v neděli od 6 do 15 hodin. Ve stejný čas bude také jediná možnost provádět opravy či údržbu betonárny. Úklid zametacím strojem pak bude umožněn pouze od pondělí do pátku mezi devátou a jedenáctou hodinou. V jiném čase pouze v případě neodkladné havárie. Rychlost v celém areálu bude navíc omezena na 15 kilometrů v hodině.

Pokud provozovatel některou z dohod poruší, smlouva počítá s citelnou finanční sankcí.

Betonárka zvyšuje hluk a množství prachu

„Dlouhodobě neutěšený stav kolem betonárny vede zcela oprávněně k mnoha stížnostem místních obyvatel. Betonárna zvyšuje hluk a množství prachu, který výrazně ovlivňuje životy lidí v přilehlém okolí. Zátěží jsou rovněž nákladní auta pohybující se po území městské části. Příjezd do betonárny kříží jednu z nejvytíženějších cyklostezek Prahy a komplikuje její provoz a zvyšuje riziko kolize. Věřím, že to se teď zlepší,“ dodal místostarosta Nepil.

Území prochází celkovou revitalizací. V okolí se dokončuje nová výstavba, kvalitnější jsou také nedaleká veřejná prostranství, to vše zvyšuje tlak na kvalitu a nabídku rekreačních služeb. Příležitosti nabízí také řeka, která přitahuje zájem obyvatel a která by se měla do aktivního městského života také zapojit.

Provozovat betonárku v centru města je pro radnici nemyslitelné

Právě z těchto důvodů je pro radnici Prahy 8 nemyslitelné dále provozovat v centru města betonárku. I když mělo její umístění historický smysl, budoucnost místa je jiná. Rohanský ostrov by se měl proměnit v park celoměstského významu.

Projekt Rohanského a Libeňského ostrova by se měl stát jedním z největších zelených projektů na Vltavě. Vznikne takzvaný Park Maniny. Tento povodňový park by měl odrážet městskou divočinu a zároveň dát vzniknout novému kanálu řeky a tím se stát dalším protipovodňovým prvkem na Vltavě.

Nový záplavový přírodní park vznikne podle informací na webu IPR mezi cyklostezkou a řekou. Podle plánu rozvoje území na desítky let zajistí propojení města a člověka s řekou, zvýší biodiverzitu oblasti, podpoří místní komunity a rozšíří také nabídku volnočasových aktivit. Prostor navíc naváže na rekonstrukci historického Libeňského mostu.

Další střípek v mozaice pražských ostrovů

Jak informuje tisková zpráva pražského magistrátu, budoucí podoba ostrova vzešla z mezinárodního architektonického soutěžního dialogu, jehož vítězem se stal mezinárodní tým složený z ateliérů OMGEVING, FISER, VRV a SINDLAR.

„Projekt Parku Maniny a Koncepce Rohanského a Libeňského ostrova bude dalším střípkem v mozaice pražských ostrovů a krásně doplní už tak velmi poctivě revitalizovanou část Prahy. Jsem moc rád, že projekt pana architekta Fišera a jeho týmu přišel s inovativním řešením celé realizace, které zaručí vysokou míru protipovodňové ochrany pro celou lokalitu Libně, Karlína a Holešovic. Navrhované řešení skvěle kombinuje veřejný prostor, zeleň a bezpečnost vodního hospodářství,“ uvedl Michal Hroza (TOP 09), pražský radní pro technickou infrastrukturu.