Kulatý stůl odhalil možnosti řešení pražské dopravy a parkování

Zastupitel hlavního města a předseda pražského ANO Ondřej Prokop svolal kulatý stůl, u kterého se setkali starostové a radní z různých částí hlavního města, aby debatovali o dopravě v metropoli a nedostatku parkovacích míst. Společně přišli na řadu problémů, ale i možných řešení.

Dopravní situace a parkování v Praze je v současnosti jedním z nejpalčivějších politických témat. Že jednotlivé radnice mají zájem situaci zlepšovat, se ukázalo ve čtvrtek 19. února při setkání, na které starosty městských částí a jejich radní napříč politickým spektrem pozval zastupitel hlavního města Ondřej Prokop. Debata u kulatého stolu odhalila různé pohledy na problematiku i celou řadu možných řešení.

„Diskuse vycházela z čerstvého průzkumu STEM/MARK k dopravě a parkování v Praze. Čísla jsou jasná, parkování patří mezi největší problémy, které Pražany trápí,“ sdělil k debatě pro PrahaIN.cz Ondřej Prokop. Zástupci radnic řešili například, kde rychle přidat parkovací místa, jak rozhýbat výstavbu parkovacích domů, jak lépe organizovat parkování na sídlištích či jak využít moderní konstrukční řešení, která umožní stavět rychleji a levněji.

Svůj názor na situaci přednesli také odborníci

Kulatého stolu se zúčastnili vedle politiků také odborníci z veřejného i soukromého sektoru. Například ekonom Lukáš Kovanda ve své prezentaci nastínil, že čas strávený v zácpách pražské dopravy stojí dle starší studie 3,1 miliardy korun. Dnes už by to přitom mohlo být i více než 5 miliard. Ředitel organizace ROPID Petr Tomčík pak vysvětlil, jaký vliv má dostupná MHD na automobilovou dopravu a proč je důležité vybudovat tramvajovou trať přes Václavské náměstí. Z jeho prezentace dále například vyplynulo, že počet cestujících v pražské MHD stále nedosahuje předcovidových čísel.

„Nejen Praha, ale celý Středočeský kraj musí výrazně přidat, a to hlavně s budováním parkovacích kapacit u přestupních uzlů MHD a vlaků. Narůstající počet aut Praha prostě není schopná pojmout. I proto padl návrh svolat ještě letos společné jednání se zástupci Středočeského kraje. Otevřelo se také citlivé téma zabezpečení metra, probírali jsme možnosti zavedení turniketů a důslednější kontroly placeného prostoru, aby se omezil výskyt černých pasažérů, vandalů a dalších osob, které metro zneužívají,“ dodal Prokop k závěrům jednání.

Podobná debata ze strany vedení města chybí

Podle svých dalších slov chce výsledky debaty dále šířit i na půdě pražského zastupitelstva. „Budu prosazovat především návrh na vznik speciálního fondu, z něhož by městské části mohly financovat parkovací domy a úpravy sídlišť. S kolegy tento návrh předkládáme už delší dobu, ale dosud pro něj nebyla politická podpora, zejména ze strany Pirátů, STAN a Prahy sobě. Věřím, že po naší debatě u kulatého stolu bude tlak na změnu ještě větší,“ dodal pro PrahaIN.cz Prokop.

Hojná účast debatujících ho prý překvapila. „Čekal jsem menší diskusi, místo toho jsme museli přinášet další židle. Dorazili starostové i radní pro dopravu napříč politickým spektrem. Opakovaně zaznělo, že podobná otevřená debata ze strany vedení města chybí. To jen potvrzuje, že doprava a parkování vůbec nejsou politickým tématem, ale každodenní frustrace tisíců Pražanů,“ uzavřel iniciátor kulatého stolu.

Další podobnou debatu prý plánuje na březen. Tématem budou tentokrát dopady stavebního zákona na Prahu. V dubnu se pak chce věnovat školství a v květnu opět dopravě, tentokrát však i se zástupci Středočeského kraje.