V Praze finišuje výměna zastávkových přístřešků

Výměnu přístřešků na zastávkách MHD zahájilo hlavní město na konci roku 2021. Dosud se podařilo nahradit už 700 přístřešků. Dalších 37 se aktuálně staví, nebo je jejich stavba v plánu. Projekt tak pokračuje dle plánů.

Výměnu má na starosti akciová společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP). Začala s ní na konci roku 2021, kdy město ukončilo smlouvu se společností JCDecaux, která zastávkový mobiliář do té doby zajišťovala. Na proces plánované výměny původních přístřešků za nové pak byla podle tiskové zprávy uzavřena takzvaná Dohoda o exitu.

Nový design zastávek vzešel z otevřené designové soutěže. Ulice už dnes zdobí přesně 700 přístřešků v novém vzhledu. Tím dosud posledním nainstalovaným byl přístřešek na autobusové zastávce Bělocerkevská na Praze 10. Dalších 37 se už staví anebo bude brzy instalováno.

Zastávky se daří i nadále vylepšovat

„Obnovu mobiliáře se podařilo dotáhnout v plánovaném dvouletém horizontu. Praha do ní investovala částku ve výši cca 700 milionů korun. Nové přístřešky sluší pražským ulicím a Pražanům přinášejí lepší podmínky pro cestování po městě. Proto mám radost, že se daří je neustále technicky vylepšovat, aby ještě lépe splňovaly jejich potřeby. Takovým vylepšením je například nový díl se zúženou lavičkou, který umožňuje instalovat tento prvek pro sezení a odpočinek i na některé zastávky, kam by se standardní lavička z důvodu úzkého průchodu nevešla,“ řekl Michal Hroza (TOP 09), radní pro technickou infrastrukturu.

Dalším novým prvkem, který THMP vyvíjí, je podle jeho slov například zábradlí, které by v případě havárie umožnilo rychlou demontáž a opětovnou montáž bez zásahu do povrchu.

V rámci výměny bylo postaveno celkem 682 přístřešků. Dalších 55 bylo nainstalováno v rámci budování nových tramvajových tratí, například v Modřanech či Slivenci. Některé původní přístřešky pak byly úplně zrušeny z důvodu přesunu na nové pozice nebo malého množství cestujících.

Zastávky budou digitální

Od poloviny letošního roku probíhá také plánovaná digitalizace přístřešků. Ta má na vybraných frekventovaných místech nahradit klasické papírové reklamní plochy.

„Celkově plán počítá s umístěním až 185 digitálních obrazovek, aktuálně bylo instalováno zhruba 50 těchto zařízení. Digitalizované přístřešky budou jako součást městského informačního kanálu MIK poskytovat zprávy a novinky z metropole z oblasti kultury, sportu a volného času s omezeným podílem reklamy. Vybrané přístřešky na konci roku doplní také odjezdové panely s informacemi o možnostech přestupu, aktuálních výlukách nebo mimořádných situacích nejen v dopravě, počítáme, že první plně digitalizované přístřešky budou spuštěny v průběhu listopadu,“ uvedl Tomáš Jílek, předseda představenstva THMP.

Nejvíce výměn mají za sebou podle slov místopředsedy představenstva THMP Tomáše Novotného Praha 4 a Praha 6. Nejvyšší počet instalací, až 65 za měsíc, pak proběhlo vždy v době letních prázdnin. Nejpomaleji jde výměna od ruky v zimě, a to z důvodu nepříznivého počasí.

Montáž probíhala za provozu v 10minutových intervalech

„Nejnáročnější byly realizace na frekventovaných tramvajových zastávkách typu Vodičkova, Jindřišská nebo Vítězné náměstí. Montáž přístřešků zde probíhala za plného provozu tramvají, s těžkou technikou, která musela stihnout odjet dříve, než přijela další tramvajová souprava. Práce proto většinou probíhaly v noci a musely se vejít do intervalů 10 minut,“ dodal dále Tomáš Novotný.

Výměna jednoho přístřešku zabrala v průměru asi 14 dní. Konkrétní doba se však odvíjela od rozsahu nutných stavebních prací v místě. Někde bylo nutné například rekonstruovat i přilehlé povrchy, jinde se instalovaly i další prvky mobiliáře, například odpadkové koše nebo zábradlí. Digitalizované zastávky si pak vyžádaly zřízení elektrické přípojky.

Nový design spojuje tradici a současnost

Autory nové podoby zastávek jsou podle informací z webu Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) pedagogové Vysoké školy uměleckoprůmyslové, majitelé studia Olgoj Chorchoj a společnosti Artěl Michal Froněk a Jan Němeček spolu s Alešem Kachlíkem a Martinem Klanicou.

Komise na vítězném návrhu kladně hodnotila zejména designerské řešení, které spojuje tradici a současnost a funguje dobře v pražské atmosféře. Výhodou je také poměrně snadná možnost sériové výroby a celkové údržby.

Variant přístřešků je celkem sedm. Všechny ale vyzařují jednotný vzhled. Testovací prototyp zastávky byl už v roce 2020 umístěn na Palackého náměstí a postupně se rozšířil na celé území hlavního města.